Con la continua applicazione della maturità della tecnologia intelligente dei veicoli di nuova energia, la domanda delle persone di abitacoli per auto e guida autonoma è relativamente eccezionale.Anche lo sviluppo accelerato del sensore è molto evidente, come il sensore di qualità dell'aria, il sensore PM2.5, il sensore di ioni negativi e il sensore di temperatura e umidità.
Il sensore di qualità dell'ariapuò rilevare la concentrazione e l'odore di gas nell'auto CO2, VOC, benzene, tither, formaldeide e altri gas.Se la concentrazione supera lo standard, può aprire l'ambiente aereo nell'auto in macchina.Il sensore di umidità situato nello specchietto retrovisore interno dell'auto è regolato per regolare la modalità di deumidificazione del climatizzatore attraverso il rilevamento dell'appannamento del finestrino per evitare che sia troppo secco.Questa funzione può solo monitorare l'umidità e regolare la modalità di deumidificazione del condizionatore d'aria.
La forma di guida della nuova energia è diversa dai tradizionali veicoli a carburante, quindi i rischi per la sicurezza derivano maggiormente da componenti fondamentali come batterie e sistemi di controllo elettrico.Pertanto, i nuovi veicoli energetici devono eseguire la gestione della sicurezza dell'energia dell'idrogeno e dell'energia della batteria al litio.Poiché i veicoli con batteria al litio presentano rischi per la sicurezza spontanei Ci sono pericoli nascosti di perdita di energia dell'idrogeno nei veicoli a idrogeno e c'è il rischio di incidenti per la sicurezza.
Ad esempio, quando il controllo termico della batteria al litio dei veicoli elettrici, quando la batteria agli ioni di litio si riscalda senza controllo, all'interno della batteria verrà rilasciata una grande quantità di monossido di carbonio.Ciò richiede un monitoraggio completo Gestione della sicurezza della batteria dei veicoli a nuova energia.
Un veicolo a energia di idrogeno utilizza almeno 4-5 sensori di idrogeno per monitorare la perdita di idrogeno delle perdite di idrogeno per le nuove batterie di alimentazione dei veicoli a energia.Richiede anche un sensore di stress e un sensore di temperatura per garantire la sicurezza.
Secondo i dati diffusi dalla China Automobile Industry Association, nell'agosto 2022 la produzione e la vendita di veicoli a nuova energia ha superato per la prima volta quota 600.000.La produzione e la vendita di veicoli di nuova energia continueranno a mantenere una crescita ad alta velocità e la domanda di sensori correlati supererà i 100 miliardi.
Tempo di pubblicazione: 29 dicembre 2022